冬季壓板的斷裂可能與冬季軌縫的變化有關(guān)，冬季軌縫的增加會加大壓板拉應力，此附加應力將造成壓板失效數(shù)量的增加。但此附加應力的大小以及影響因素和對壓板壽命的威脅程度由于沒有系統(tǒng)的資料，還無法得出進一步的結(jié)論。在選購時，大家一定要保證廠家軌道壓板的穩(wěn)定性和可靠性，并且還要具體問題具體分析，根據(jù)不同的軌道性質(zhì)，來選擇響應型號的軌道壓板。有些軌道壓板具有良好的絕緣性能，非常好用。
軌道壓板是鐵軌上使用的一種常見配件，一般與六角螺栓或預埋螺栓配套使用，主要作用是對鋼軌和軌枕、地面進行固定。在實際應用中，軌道壓板具有多種優(yōu)點，表現(xiàn)出了好的安穩(wěn)性和耐用性。軌道壓板雖然在軌道系統(tǒng)中不是什么大件，但是麻雀雖小五臟俱全，若是質(zhì)量不佳，在使用時，由于軌道上的列車會經(jīng)常對其帶來巨大的沖擊力，長此以往會影響整個線路的正常運營，并且?guī)硪欢ǖ碾[患。
道岔應按現(xiàn)行標準圖或設(shè)計圖鋪設(shè)，并應符合下列規(guī)定：1.道岔鋪設(shè)鋼軌接頭處的岔枕間距應于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的忠心。單開道岔的岔枕 應在直股外側(cè)取齊。2.道岔鋪設(shè)轉(zhuǎn)折器需要扳動靈活。尖軌道尖應與基本軌密貼。一連桿處的較小動程應：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。
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